Czas gotowości pojazdu po wklejeniu szyby zaczyna się już od 15 minut, ale zależy od zastosowanego produktu. To ta wartość, a nie sam moment osadzenia szyby, wyznacza koniec pracy serwisu – do jej upływu samochód nie powinien wyjeżdżać na drogę.
Jak przebiega wymiana szyby?
Proces składa się z demontażu starej szyby, oczyszczenia kołnierza z resztek poprzedniego kleju, przygotowania powierzchni, nałożenia kleju i osadzenia nowej szyby. Każdy z tych etapów wpływa na trwałość połączenia, ale przygotowanie powierzchni ma bezpośredni wpływ na jakość montażu.
Szyba musi być dokładnie oczyszczona z kurzu, tłuszczu i resztek starego kleju. Zaleca się przy tym środki czyszczące, które nie pozostawiają osadów i nie uszkadzają powierzchni szkła – inaczej klej wiąże się z pozostałością, a nie z podłożem.
Co decyduje o czasie gotowości do jazdy?
Kluczowa jest formuła produktu. Nowoczesne kleje pozwalają na szybki montaż szyb, co minimalizuje czas przestoju pojazdu i umożliwia jego szybki powrót do pełnej sprawności. Produkty typu low density fast cure projektowane są właśnie z myślą o skróceniu tego okna.
Drugim czynnikiem jest rodzaj kleju. Preparaty dwuskładnikowe utwardzają się niezależnie od czynników pogodowych, więc temperatura i wilgotność otoczenia mają na nie mniejszy wpływ – w praktyce oznacza to przewidywalny czas gotowości niezależnie od pory roku.
Po czym poznać klej odpowiedni do montażu szyb?
Produkty przeznaczone do tego zastosowania łączy kilka cech, których obecność da się sprawdzić w specyfikacji:
- wysoka przyczepność do szkła, metalu i powłok lakierniczych
- odporność na wahania temperatur, promieniowanie UV i wilgoć
- lepkość umożliwiająca precyzyjne osadzenie szyby
- zgodność z normami i standardami branżowymi
- precyzyjna końcówka aplikacyjna ograniczająca nadmiar materiału
Zatwierdzenie przez OEM stanowi tu najprostszy filtr. Oznacza, że produkt przeszedł weryfikację producenta pojazdów, a nie tylko test warsztatowy.
Gdzie szukać produktów do montażu szyb?
Kleje do tego zastosowania prowadzą sklepy zaopatrzenia technicznego specjalizujące się w produktach przemysłowych, gdzie obok kleju dostępne są też aktywatory i podkłady z tego samego systemu. Sklep Melkib sprzedaje kleju do wklejania szyb samochodowych z serii Teroson Bond, czyli produkty tworzone z myślą o specjalistach.
Zakup kompletnego systemu jednego producenta upraszcza pracę, bo aktywator, primer i klej są ze sobą zgodne. Dobieranie tych elementów z różnych źródeł oznacza ryzyko, którego przy montażu szyby czołowej nie warto podejmować.
Czy aplikacja jest trudna?
Mimo że produkt jest zaawansowany technologicznie, jego aplikacja przebiega intuicyjnie. Ergonomicznie zaprojektowane opakowania oraz precyzyjne końcówki pozwalają nanosić klej dokładnie tam, gdzie jest potrzebny, bez ryzyka rozlania czy nadmiernej aplikacji.
Kleje jednoskładnikowe są przy tym łatwiejsze w użyciu, ponieważ nie wymagają mieszania przed aplikacją. Cały proces montażu staje się dzięki temu szybszy i mniej skomplikowany, co przy pracy seryjnej przekłada się bezpośrednio na przepustowość serwisu.
Czego pilnować przed osadzeniem szyby?
Zestaw czynności przed nałożeniem kleju powtarza się przy każdym montażu:
[ ] usunięcie resztek starego kleju z kołnierza
[ ] oczyszczenie szyby z kurzu i tłuszczu
[ ] użycie środka czyszczącego niepozostawiającego osadów
[ ] odtłuszczenie powierzchni zwiększające przyczepność
[ ] sprawdzenie kompatybilności aktywatora i primera z klejem
[ ] przygotowanie precyzyjnej końcówki do aplikacji
Pominięcie odtłuszczenia jest najczęstszym skrótem i jednocześnie najkosztowniejszym – efekty ujawniają się dopiero po tygodniach eksploatacji, gdy połączenie zaczyna przepuszczać wodę.
Krótki czas gotowości do jazdy jest wynikiem dobrej technologii, ale wyłącznie przy prawidłowym przygotowaniu powierzchni. Klej o zatwierdzeniu OEM nadrobi nie wszystko – na źle oczyszczonym kołnierzu żaden produkt nie osiągnie parametrów podanych w specyfikacji.